В частности, говорили о модернизации ж/д инфраструктуры и организации перевозок пассажиров и грузов.
— В крае с ростом экономики увеличивается грузооборот. В портах он вырос более чем на 20 процентов — это в два раза выше, чем в среднем по России. Активно развивается индустриально-портовый кластер в Тамани. В Краснодарском крае более 2 тысяч километров железнодорожных путей. Это стратегическая составляющая для региона и страны. Важны качество и скорость доставки грузов,
Поскольку значительная часть перевозок приходится на Кубань, СКЖД увеличивает инвестиции в развитие инфраструктуры на территории края.
— В 2023 году мы вкладываем более 24 миллиардов рублей, на 6 миллиардов больше, чем в прошлом. Эти средства направляем на развитие железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам Азово-Черноморского бассейна, строительство новой линии Аэропорт Анапа — Тамань Пассажирская — станция Анапа, обновление инженерных сооружений на участке Туапсе — Адлер,
Он отметил также, что модернизация станции Тихорецкая, крупного узла на пути к портам и транспортному коридору Север — Юг позволит дополнительно провозить около 8 млн грузов в год.
В целом развитие подходов к портам повысит пропускные возможности в 2,5 раза.
На встрече отмечалось, что пристального внимания требуют не только порты, но и курорты региона, где в сезон в разы вырастает пассажирский трафик.
— Сейчас, во время летнего сезона, железные дороги работают на пределе возможностей. Поэтому надо параллельно развивать весь инфраструктурный комплекс, включая транспортный. Назрела необходимость строительства современной скоростной железной дороги из Москвы в Анапу через Краснодар. Обсудили это на совещании с вице-премьером Дмитрием Чернышенко, он поддержал инициативу,
Увеличить провозную способность поможет обновление вагонов поездов дальнего следования и пригородного сообщения, отметил губернатор.
Стороны договорились разработать дорожную карту по развитию железнодорожной инфраструктуры в Краснодарском крае.
