На встрече один из журналистов заявил, что темпы введения новых «выделенок» в Краснодаре замедлились. На это глава города ответил, что все планы по их организации сохранились.
— Не все получается сразу реализовать, но программу мы не свернули. «Выделенки» в городе продолжат создавать. Мы понимаем, что в этом есть серьезный эффект для развития общественного транспорта, поскольку выделенная полоса дает более эффективную оборачиваемость рейса. Посмотрим на Екатеринбург с их опытом, сравним параметры по числу машин, автодорог. Соберемся вместе, обсудим, — рассказал мэр.
Он отметил, что благодаря этим полосам дневная экономия времени по среднему статистическому городскому маршруту составляет до 70 минут.
— Если транспорт едет в общем потоке, он проезжает маршрут с временным интервалом плюс четыре-пять минут. Если по выделенной полосе — эти пять минут дают гораздо эффективнее проезжать отрезок. Это позволяет больше рейсов совершить. При одинаковом количестве транспортных средств на маршрутной линии, например 10 троллейбусов, получается провезти больше пассажиров, — подчеркнул глава краевой столицы.
Напомним, в декабре Краснодар попал в топ-5 российских городов по удачным решениям в сфере общественного транспорта.
