Безопасный Краснодар: дорожные разметки должны выйти из зоны риска

Темно-вишневая «Шевроле-Нива» по дороге на Московской гнала с сумасшедшей скоростью и не сбавила оборотов, даже приблизившись к зебре. Тем более что от «парнокопытной» разметки остались лишь рожки да ножки: полосы выцвели и еле виднелись на трассе. А ее в этот злополучный миг переходила пожилая дама.

Отсрочив неминуемый конец (все там будем), бабуля успела отпрыгнуть к обочине. Автомобиль резко затормозил, из машины выскочил худосочный парень.

— С вами все в порядке? — кинулся он к женщине. — Блин, да тут зебра! Недоумение водителя выглядело искренним.

Пешеходный переход и впрямь очень трудно было разглядеть.

«Ездить надо аккуратнее», — замечание пенсионерки тоже имело свой резон.

«На обед спешил, — извиняющимся тоном пояснил мужчина, — но теперь как-то есть расхотелось».

Короче, обошлось без жертв. Но так бывает не всегда.

— Рост количества ДТП, совершенных по причине нарушения водителями транспортных средств правил проезда пешеходного перехода, отмечен на территории всех внутригородских округов, — комментирует ситуацию начальник отдела ГИБДД Управления МВД России по городу Краснодару подполковник полиции Артур Иванов. — К сожалению, при этом на территории поселка Калинино, а также Западного и Карасунского округов зафиксирован рост всех показателей аварийности (количество ДТП, число погибших и раненых).

Очень важная деталь: частенько владельцы железных коней (по их же признанию) в упор не замечают дорожную разметку не потому, что ее не видят, а потому что игнорируют. И несутся сломя голову, невзирая на препятствия. Такое вот автородео в Краснодаре.

— Налицо застарелый конфликт между автовладельцами и пешеходами, — убежден социолог Валерий Клименко. — Отношения между ними обостряются именно возле пешеходных переходов, развиваясь по принципу: никто не хотел уступать.

В общем, уже не мир, еще не война. Как избежать военных действий?

— На самом деле, очень просто, — считает социолог. — Надо сделать так, чтобы все разметки и знаки на автотрассах были видны невооруженным глазом: тогда оправдания водителей «не увидел», «не заметил» станут разговорами в пользу бедных.

Но бедность — не порок. Нехватка средств на оборудование трасс оповещающей атрибутикой — причина роста аварийных ситуаций во многих городах нашей страны. К счастью, в Краснодаре в этом направлении лед тронулся.

— Проблема решается, — заверил директор департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации города Владимир Архипов. — Так, на дорогах мы ставим пешеходные знаки в соответствии с ГОСТом на желтом насыщенном фоне: цветовое оформление позволяет автолюбителям увидеть их с большего расстояния. То же касается и зебр: оперативно распознать их — значит, избежать очередной аварии.

Впрочем, это правило действует только для адекватных водителей. Но ездоков, мнящих себя звездами «Формулы-1», в Краснодаре пока тоже предостаточно.

— За 9 месяцев текущего года сотрудниками ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по городу Краснодару по статье 12.18 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (непредоставление преимущества в движении пешеходам или иным участникам дорожного движения), — делится информацией Артур Иванов, — в отношении водителей транспортных средств составлено более 13 600 административных материалов.

Говоря иначе, продолжают краснодарцы и гости кубанской столицы лихачить без поправки на дорожную разметку. Не зря все-таки говорят, что у нашей страны две беды: дураки и дороги. И особенно печально, когда обе эти составляющие идут бок о бок.

Но если вопрос с дураками пока остается открытым, то обустройство российских дорог уже набрало хороший темп. По крайней мере, в краевой столице.

— На улицах с двумя полосами движения и более нами установлены стальные конструкции в виде Г-образных дорожных опор, — продолжает тему Владимир Архипов, — что опять-таки дает водителям возможность распознавать пешеходный либо светофорный объект.

Всем автоледи на заметку: если светофор вам подмигивает, это не попытка флирта. И тем более — не высокие отношения, а высокие… технологии.

— На территории нашего города в течение нынешнего года введено в эксплуатацию сорок светофорных объектов типа «Т-7», — вводит в курс дела руководитель департамента. — Их отличительная особенность — мигающий желтый сигнал, призванный привлечь внимание в темное время суток, идентифицируя ближайший наземный пешеходный переход.

Слова из русской народной песни «и кто его знает, чего он моргает…» здесь неуместны: задача светофору, как видим, поставлена четко. В этом случае водителю надо держать руку на пульсе.

Однако было бы неправильно вешать всех собак на владельцев железных коней. «Безлошадные» жители и гости краевого центра порой сами с усами. …Улица Красных Партизан. До зебры рукой подать, однако усатый краснолицый мужик в серых трениках бросается на проезжую часть и, невзирая на поток машин, перебегает на другую сторону. На этот раз повезло, но…

— В результате пересечения проезжей части вне зоны пешеходного перехода, находившегося в нескольких метрах, за 9 месяцев 2018 года зарегистрировано тридцать ДТП, — информирует Артур Иванов, — в которых пять пешеходов погибли и двадцать восемь пострадали. А вот участок трассы на Российской. Здесь уже ни намека на светофор либо разметку, тем не менее целый косяк пешеходов, озираясь, перебирается к стихийному базарчику у дорожной обочины. И вновь «без разрушений и жертв».

— 26 ДТП произошло у нас в не установленных для перехода местах проезжей части, — продолжает Артур Иванов, — и ровно столько же — двадцать шесть — пешеходов пострадало; никто, к счастью, не погиб.

26 беспечных пешеходов могла постигнуть участь 26 бакинских комиссаров: каждый из них рисковал жизнью, но людям просто повезло. Как и парню, перемахнувшему через дорожное ограждение, будто через спортивный снаряд с неблагозвучным именем «козел».

— Козел! — послышалось из большегрузной фуры. — Переходить надо на зебре! Юноша даже не обернулся.

— Переход проезжей части в запрещенном месте (оборудованном пешеходными заграждениями) привел к 24 ДТП, — подводит итог подполковник. — В результате этих происшествий один пешеход погиб и еще двадцать четыре пострадали. …В эпизоде с «козлом» и «зеброй» не пострадало ни одно животное.

За 9 месяцев этого года по вине пешеходов, допустивших переход проезжей части на запрещающий сигнал светофора, зарегистрировано 17 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых один пешеход погиб и 18 получили травмы различной степени тяжести.

Владимир Архипов, директор департамента транспорта и дорожного хозяйства:

«Одна из основных проблем при обустройстве автомобильных дорог состоит в том, что наносимая на дорогу разметка обычной краской очень быстро выходит из строя.

Чтобы устранить этот серьезный недочет, в прошлом и нынешнем году мы приступили к использованию новейших технологий, начав наносить «рисунок» на участок дороги при помощи термопластика. Гарантийный срок такой разметки — не менее одного года».

Читайте новости там, где удобно: Vk, Оk, Яндекс.Дзен.