«Делают тяп-ляп»
Поводом для обсуждения вопроса стали жалобы горожан на ямы, которые остаются после ремонта.
— Уже не в первый раз становлюсь свидетелем того, как прохожие, включая женщин с колясками и пожилых людей, вынуждены обходить расколошмаченный рабочими тротуар. А где обходить, как не по проезжей части? Варианты такие: либо в яму упасть, либо угодить под машину. Нас ставят в неудобное, а главное — рискованное положение,
Евгений Наумов заявил, что работы на сетях надо вести либо до, либо параллельно с дорожным ремонтом. При этом работать необходимо на качество, а не на количество.
В свою очередь, заместитель главы города Владимир Архипов сообщил, что, несмотря на своевременное информирование организаций о необходимости координации работ, в городе остается большое количество не доведенных до конца разрытий.
— В процентном соотношении все не так плохо: за прошлый год из 1162 работ не восстановлено 185, это 16%. Но это мы еще видим цифры, а жители и гости города видят только ямы и плохие дороги,
На встрече с главой города руководители ресурсоснабжающих организаций осветили текущую ситуацию в отрасли, предоставили данные по разрытым участкам и обсудили график дорожных работ на этот год.
В числе своих основных проблем ресурсники называют большие объемы, излишние требования к качеству и короткие сроки восстановления.
Три дня на устранение аварийных ситуаций из-за ям
Антилидером по количеству незакрытых ордеров стал Краснодартеплоэнерго: 128 за прошлый год и 49 — за текущий. Одно из разрытий, подконтрольных этой организации, осталось на ул. Волжской, 39, недалеко от общеобразовательной школы.
— Это вопиющий факт. Нельзя в таком состоянии оставлять после себя объект, а особенно вблизи учебного учреждения. Ребенок может упасть в открытую теплотрассу и покалечиться!
Разрытые участки приводят и к аварийным ситуациям на дорогах.
— Рабочие выкапывают яму, ремонтируют коммуникации, затем зарывают проем землей и уезжают. Транспортный поток со временем выбивает яму, что мешает нормальному движению автомобиля. В прошлом году на таких участках было зарегистрировано почти 300 ДТП. Необходимо контролировать состояние таких объектов до их полного восстановления,
Руководителям ресурсоснабжающих организаций напомнили, что разрытые участки дорог должны быть огорожены конусами, знаками и специальными сетями. Это привлекает внимание водителей и пешеходов и служит для их безопасности.
Евгений Наумов поручил закрыть все проблемные ордера, оставшиеся с прошлого года, и навести порядок на отремонтированных объектах к 1 мая.
