По данным департамента транспорта и дорожного хозяйства города, в краевой столице насчитывается 1757,7 км автомобильных дорог, из них только 23,25 км оборудованы полосами, предназначенными для движения общественного транспорта. Так почему же даже на этих полосах не только массово нарушаются правила проезда, но еще часть из них вообще заставлена припаркованными машинами?
Фиксируют не все нарушения
Автор этого материала ежедневно ездит в автобусе, поэтому не понаслышке знает, что в час пик даже на выделенных полосах для общественного транспорта может припарковаться легковушка или грузовик, а когда по всем полосам пробки, то никто из водителей вообще не обращает внимания на выделенку и весь поток стоит вместе с автобусами и троллейбусами. Неужели за это не предусмотрены штрафы?
— Предусмотрены, конечно,
Так, часть 4 статьи 12.16 КоАП РФ «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги» влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей. Также за движение по общественной полосе накладывается штраф в размере 1500 рублей. За движение того же такси по выделенной полосе без оформленной лицензии предусмотрен штраф в 1500 рублей.
— За 6 месяцев текущего года составлено более 1950 материалов за нарушение парковки и остановки транспорта, в том числе парковки на общественной полосе,
Не мало ли? Мало, соглашается Владимир Петраков. Нарушений намного больше, и они фиксируются через Центр автоматической фото- и видеофиксации краевого управления ГИБДД. Однако раздельная статистика по количеству штрафов автоматической фото- и видеофиксации за эти нарушения не ведется, поэтому точное их количество неизвестно.
— Если водитель общественного транспорта видит на выделенной полосе автомобиль, препятствующий его проезду, он фиксирует нарушение и отправляет на 102 или 02 для принятия оперативных мер. Кроме того, у диспетчеров КТТУ имеется связь со специальным батальоном ДПС. Водитель сообщает о проблеме или ДТП диспетчеру, тот связывается с батальоном ДПС, который сразу же выезжают на место, фиксирует нарушение и организовывает объезд общественного транспорта, регулирует движение,
Он также пояснил, что машины ДПС во время патрулирования обязаны фиксировать все нарушения, потому что в них установлены камеры фото- и видеофиксации. Сотрудники ГИБДД должны составить материалы на месте, иначе они сами будут наказаны за непринятие мер. Если патруль заметит машину, движущуюся по выделенке, сотрудники обязаны будут ее остановить и выписать штраф водителю, нарушившему правила.
Не по расписанию
— Полной остановки общественного транспорта из-за занятой выделенной полосы практически не бывает. Если случается ДТП, из-за которого вынужден простаивать общественный транспорт, мы обращаемся напрямую в ГИБДД, сотрудники которой решают этот вопрос очень быстро. А вот припаркованный транспорт на выделенной полосе сильно замедляет движение автобусов, что отрицательно сказывается на их графике движения. Автобус не стоит — он может объехать нарушителя и по соседней полосе, но выделенка не работает так, как должна была бы работать,
Как оказалось, сотрудники ГИБДД могут применять меры и фиксировать нарушения только в присутствии водителя.
Кроме того, в Краснодаре эвакуации автомобилей нет. Недавно на краевом уровне разбирали этот вопрос. Обсуждалось, что этим будет заниматься минтранс. Эвакуировать будут не только легковушки, но и вообще весь транспорт, нарушающий правила парковки ПДД и создающий помехи другим участникам дорожного движения. Сотрудники ГИБДД работают с водителями и владельцами транспорта на местах, оформляют материалы и выписывают штрафы. Находят владельцев машин, в том числе грузовых, по базам данных регистрации ПТС, связываются с ними и контролируют эвакуацию. Если будут решены вопросы с принудительными эвакуаторами, то процесс будет намного быстрее.
Вершиловский добавляет, что КТТУ все время обращает внимание ГИБДД на эту ситуацию:
— Сотрудники дорожной полиции периодически проводят рейды, но, видать, размеры штрафов нарушителей не пугают. Проблема должна решаться на уровне ГИБДД и департамента транспорта. Пассажиры общественного транспорта вынуждены простаивать в пробках наравне со всеми, тогда как у них есть приоритет в движении по выделенке. С этим нужно что-то делать.
Камеры тоже не спасение
— Все, что связано с работой администрации города в части организации выделенных полос: сама инфраструктура, нанесение разметка, установки знака выделенной линии — это все нами сделано. Но не в наших полномочиях следить за тем, соблюдают ли автомобилисты эти знаки. Есть целые участки дорог с выделенной полосой, на которых вообще никогда не работала выделенка. Например, на ул. 1 Мая в районе первой краевой больницы. Там очень много припаркованных транспортных средств,
Он добавляет, что как минимум раз в квартал проводится комиссия по ПДД с участием заместителя главы города Владимира Архипова и сотрудников ГИБДД. Всегда один из главных вопросов — работа выделенок.
— Но у дорожной полиции существуют проблемы с фиксацией нарушений с припаркованными автомобилями, потому что оформить нарушение можно только в присутствии водителя. Если же автомобиль еще и без номеров, то это сделать невозможно, нужно дожидаться, когда вернется владелец транспорта,
По его мнению, лучше всего регистрировать нарушения движения по выделенным полосам путем автоматической фото- и видеофиксации.
— Если ты двигаешься по выделенной полосе, то обязательно придет «письмо счастья». Мы уже сделали автоматическую фиксацию на некоторых улицах и очень эффективно фиксируем нарушения движения по полосам. Так что я предлагаю ужесточить контроль в первую очередь камер фото- и видеофиксации движения по выделенным линиям.
Что же мешает установить камеры на все выделенные полосы движения, ведь их всего 23 км?
— Центр автоматической фиксации административных правонарушений в области дорожного движения ГУ МВД России по Краснодарскому краю постоянно мониторит ситуацию по движению на выделенных линиях и работает в этом вопросе совместно с краевым минтрансом по корректировке списков тех, кто имеет право двигаться по полосе (транспорт с категорией прав «Д», лицензированные такси). Кроме того, установка камер на всем протяжении выделенок не даст ожидаемого эффекта, потому что по ним могут двигаться граждане, проживающие в этом районе и совершающие маневр, чтобы заехать в свой же двор. Поэтому там, где возможно, нарушения фиксируют стационарные камеры фото- и видеофиксации, в остальных случаях — экипажи ГИБДД,
