С чистого листа
Изучаю историю одного из черноморских городов прямо на его набережной. Здесь установлены стенды с ретрофотографиями — на одной из них чабан пасет овечек-барашек. Место очень знакомое. Всматриваюсь — и не верю своим глазам. Ба! Да это же Геленджикская бухта, Толстый мыс. Только без десятков корпусов по всему берегу. Несколько зданий есть, но их, как говорится, можно по пальцам перечесть. Животные бредут по кромке моря, совершенно не мешая загорающим, потому что таковых просто нет…
Смотрю на дату фото: сделано более 100 лет назад. Сейчас даже представить такую картину невозможно — берег усеян отелями и санаториями, а многоэтажные дома стали нормой для курортного города. Скажете, что за 100 лет немудрено получить такое развитие? Хорошо. Приведу два более свежих примера, когда современные зоны отдыха отстроили с нуля: курорты на Красной Поляне и в Архызе.
Кстати, предметом туризма эти места в Сочи стали еще на этапе строительства. В 2011 году, когда я там отдыхала, нам в качестве экскурсий предлагали съездить посмотреть, как возводятся олимпийские объекты. И хотя основными экспонатами тогда была только тяжелая техника, желающих посетить будущую изюминку российских субтропиков собралось много. Сейчас территория полностью застроена и является любимым местом отдыха и кубанцев, и гостей со всей страны.
Архыз тоже изменился до неузнаваемости буквально за последние 10 лет — теперь это современный горнолыжный курорт, привлекающий к себе все больше туристов.
По поручению главы государства
В конце прошлого года появилась очередная перспектива развития курортной отрасли региона. Президент России Владимир Путин обсудил с членами правительства создание «Новой Анапы». А в апреле губернатор Кубани Вениамин Кондратьев и гендиректор корпорации «Туризм.РФ» Сергей Суханов провели рабочую встречу в Краснодаре, главной темой которой стал этот крупномасштабный проект.
Итак, что известно на сегодня? То, что новый курорт построят в окрестностях станицы Благовещенской в 25 км от Анапы. Там откроют отели и гостиницы всех категорий: от трех- до пятизвездочных. Всего планируют создать от 15 до 25 тыс. номеров. Сейчас в среднем на Кубани ежегодно отдыхают до 17 млн туристов, и 4 млн из них — гости Анапы. Реализация проекта позволит привлечь дополнительно от 3 до 5 млн человек.
Вениамин Кондратьев подчеркнул важность сохранения природной экосистемы Бугазской косы и отметил, что к застройке Анапы следует подойди взвешенно, бережно соблюдая баланс, чтобы сохранить уникальные дюны и ценные виноградопригодные земли.
Уникальность во всем
Кстати, об уникальности. Наверное, именно такое определение подходит ко всему, чем богато это место. Даже те, кто объехал полмира, сходятся во мнении, что Бугазская коса вполне может конкурировать с заморскими природными зонами. В чем абсолютно убежден краснодарец Алексей Алифиров. За свою жизнь он побывал на многих морях-океанах и континентах, но по своему географическому расположению наша черноморская изюминка максимально привлекательна для любителей водного спорта, причем разного уровня. Новичков можно безопасно учить на лимане, где, как говорится, воды по колено. А тем, кто уже чувствует себя уверенно — пожалуйста, на ту сторону, где косу омывает море. Кататься тоже можно с обеих сторон — здесь все зависит от ветра. Дует с юга — гоняем по лиману, дует с севера — по морю.
Сам Алексей узнал об этом месте почти 20 лет назад и впервые приехал сюда в 2004 году. Проводил с друзьями на косе очень много времени, практически с апреля по октябрь. Жили коммунами, к которым с каждым годом присоединялось все больше людей.
В те первые годы они облюбовали полуразрушенный дом на утесе. Он и сейчас там, но только отремонтированный и работает как отель, а в то время Алексей с товарищами снимали его за символическую плату. Особо на ту «жилплощадь» никто и не покушался. Как и на саму косу. Но слава о ней сделала свое дело, и туда стало приезжать все больше любителей дикой природы — о цивилизации напоминали только столбы с электропроводами и автотранспорт: тогда на косу еще можно было заезжать на машинах и мотоциклах.
Изменить жизнь на 180 градусов
Примерно в тот период место облюбовали москвичи, что, безусловно, сыграло за негласный статус Благовещенской. Именно столичные ребята стали организовывать здесь школы кайтсерфинга, у истоков которых стоял Александр Мусатов. Он считается одним из первых кайтсерферов в нашей стране и основателей движения на юге России. Александр начал оборудовать место для занятий на кайтах, сплотил вокруг себя большую компанию, привозил снаряжение и т.д. А первую стационарную школу кайтсерферов создал Виталий Добрянский. Потом стали организовывать соревнования, на которые съезжались не только с нашей бескрайней, но спортсмены из других стран.
В принципе, здесь все сообщество строилось вокруг морских видов спорта, связанных с ветром. Ими пробовали заниматься в других местах, в том же Витязево. Но как-то не нашли понимания у туристов, которым хотелось просто «потюлениться» на песочке (для того чтобы запустить кайт, требуется пространство — разложить стропы, приготовить доску).
В Благе и на косе возникало все больше тусовок, где крупные российские бренды проводили масштабные фестивали с участием мировых звезд. Уникальное природное место затягивало настолько, что некоторые успешные столичные менеджеры полностью меняли свою жизнь.
Костюм и белую рубашку оставил в прошлом Алексей Арютов, профессионально увлекшись кайтсерфингом и фотографией, в том числе подводной. С улыбкой называл себя хиппи. Про него говорят — «человек-легенда». Если заглянуть в интернет, можно посмотреть немало документальных фильмов о нем (также с ним), а еще полюбоваться множеством удивительных снимков. Он избороздил не один океан в поисках удачного кадра многометровой «трубы» — так называют закрученную над серфингистом волну, но его любовь к Бугазской косе неизменна уже на протяжении 15 лет. Он каждое лето приезжал сюда, сколачивал хижину, ждал ветра, и когда тот набирал нужную силу, летал под своим кайтом по волнам. Алексей организовывал фестивали и соревнования, и, как говорят многие, это было отличное время.
Если есть спрос — значит, появится предложение
За почти 20 лет коса и станица переживали разные этапы. Конечно, здесь появились коммерческие объекты: гостиницы и кафе. Были периоды, когда за въезд в дюны брали плату. Сейчас не проехать на своей машине. Но зато на косе заработали девять официальных кайтшкол.
В том, что это место может подарить Кубани еще один курорт, нет сомнений. Кто любит Благу, в один голос просят максимально оставить нетронутой природную красоту Бугазской косы, сделав лишь небольшие корректировки. По возможности демонтировать те же столбы с электропроводами. А чтобы лучше было перемещаться, возможно, продумать пешеходные зоны или дорожки для велосипедов.
Зато против благоустройства непосредственно станицы и окрестностей никто не высказывается. Наоборот, если концепция нового курорта будет грамотно продуманной, почему бы нет. Лишь бы здесь не появились небоскребы и бетонные набережные. А еще просят продумать как можно больше дорожек для пеших маршрутов или велотранспорта, чтобы доехать от Веселовки до Благи. И обязательно — парковые зоны и досуговая инфраструктура. Потому что сейчас в Благовещенской особо заняться нечем, да не обидятся на эти высказывания местные жители, но ведь с середины осени до середины весны жизнь здесь замирает, это правда.
Но какую бы красоту разработчики ни предложили, важно создать инженерную инфраструктуру. Об этом говорил на рабочей встрече губернатор. По словам Вениамина Кондратьева, край заинтересован в развитии потенциала Анапы как главного детского и семейного курорта страны. Но, планируя строительство «Новой Анапы», нельзя забывать о существующей.
— Уже на этапе проектирования нас волнует обеспеченность инженерной и коммунальной инфраструктурой, очистные, газо-, водо- и электросети. Необходимы комплексные решения, направленные прежде всего на комфорт жителей муниципалитета. Важный вопрос — транспортная доступность. Летом Анапа стоит в пробках. Распределение автомобильных потоков выходит на первый план, логистика должна быть удобной для всех,
На это генеральный директор АО «Корпорация Туризм.РФ» Сергей Суханов ответил, что поддержка президента и Правительства России, инструменты национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства» дают колоссальные возможности применять лучшие мировые практики и самые передовые технологии при создании новой курортной территории. Сейчас рабочим группам поручено продумать варианты решения транспортной логистики, провести экологическое исследование и обследование почвы, и только после этого будет разработана градостроительная концепция с учетом всех особенностей территории.
