Испытано на себе
Только решили вырабатывать позитивное мышление, как увеличилась стоимость такси. Теперь в нашей компании, равно как и в коллективе, главная тема: кто, откуда и за сколько доехал. Не радуют и просторы интернета, а также возмущения друзей и знакомых по поводу новых тарифов такси. Многие, покидая рабочее или учебное место, хотят заказать машину, дабы быстро и комфортно добраться до своего дома. Однако в последнее время цены стали кусаться.
Приведем в пример нашу сокурсницу с факультета журналистики КубГУ. Буквально на днях она хотела заказать машину до Фестивального микрорайона от Сормовской, 7К и попала в довольно неприятную ситуацию. Открыла приложение и увидела следующую картину: тариф «вместе» (когда ты едешь с попутчиком, считается самым дешевым вариантом) — 530 руб. с одного человека, «эконом» — 630 руб., «комфорт» — 671 руб. и «бизнес» — 942 руб. Ехать в среднем 45 минут. Очень удивившись таким ценам, подруга решила, что сейчас просто высокий спрос и в следующий раз будет дешевле. Ведь еще пару месяцев назад она ездила в университет за 380 рублей по тарифу «эконом», а возвращалась максимум за 400 руб.
Через два дня после того случая она опаздывала на занятия и вновь решила воспользоваться услугами такси. Теперь цены выглядели следующим образом: «вместе» — 660 руб., «эконом» — 760 руб., «комфорт» — 800 руб., «бизнес» — 1197 руб. Время в пути — 40 минут. Раздумывать было некогда, до начала занятий оставался всего час, поэтому решила выложить 800 рублей за «комфорт» — разница между ним и «экономом» 40 рублей, лучше уж получить хоть какое-то удобство за свои деньги. На пары студентка успела, но возмущению ее не было предела. Как же так? Цены на ее маршруте выросли в два раза!
Глас народа. Вернее, его гнев
И это далеко не единственное гневное замечание. Коллеги на работе рассказали свои истории, ну и как без комментариев в соцсетях. Вот лишь часть из них:
«Дороже, значительно дороже, теперь до вокзалов и или по назначению нужно выложить приличные суммы…»
«Цены резко взлетели еще месяц назад, и это при условии не таких загруженных дорог в связи с каникулами. Страшно представить, что начнется на следующей неделе».
«ГМР — Комсомольский утром (после 10 час.) больше 500 руб. уже пару месяцев. В центр — более 700 руб. Интересно, кто сможет это позволить себе?»
«Есть (вау!) тариф «вместе». Скоро таксист будет собирать пассажиров как на автобус, по районам».
«Да жуть просто, а не цены!»
Что думают сами водители?
Почему так изменилась ценовая политика на такси, попытались объяснить сами водители. Оказалось, что ряд причин — в законе о такси, принятом 1 сентября 2023 года. Но ведь хотели как лучше, в частности, повысить безопасность пассажиров. Поэтому после принятия закона убрали всех водителей, у которых не было лицензии на этот вид деятельности. В связи с этим уменьшилось количество машин и, соответственно, повысился спрос на такси.
— Теперь службы такси должны передавать заказы только тем водителям, которые имеют разрешение на работу в такси. В противном случае, если компания накопит за сутки больше 0,01% заказов, когда перевозка осуществлялась водителем без лицензии, это повлечет лишение права на осуществление деятельности. Кстати, проверяются не только документы водителей, но и сам автомобиль, внесен ли он в реестр такси,
Про Краснодар говорят, что рынок такси здесь монополизирован, одна из известных компаний выкупила весь бизнес, и теперь у нее здесь нет конкурентов. Краснодарцы вынуждены пользоваться единственным сервисом, поэтому компания может устанавливать в городе свои цены. Да, есть еще одна фирма такси, но она специализируется на дальних поездках и приезжает к заказчику отнюдь не быстро.
По рассказам таксистов, цена может меняться не только из-за расстояния, но из-за ряда других факторов: например, плохой погоды или праздничных мероприятий.
— Есть определенные точки в городе, особенно в центре, где стоимость поездки достигает космических размеров. Так, в выходные дни поездка в сторону парка Галицкого обойдется в кругленькую сумму,
Однако такие, казалось бы, большие деньги, которые платят пассажиры за поездку, вовсе не делают водителей богаче. Многие из них увольняются, потому что ездить им просто невыгодно.
— Знаю троих-четверых коллег, которые ушли из такси из-за подорожавшего топлива,
Отметим, что цены на бензин действительно повысились. По данным Росстата, сейчас Краснодарский край занимает 26-е место среди регионов РФ по ценам на бензин марки АИ-92. В Южном федеральном округе средняя стоимость 92-го бензина 11 сентября достигла 53,01 руб./литр.
Вижу проблему — увижу и решение
Мы понимаем, что ситуация с ценовой политикой на такси действительно оставляет желать лучшего. Но кто сказал, что единственно верным решением остается смириться и каждый раз отдавать большие деньги? А что если доехать из пункта А в пункт В на другом виде транспорта? Например, на трамвае, автобусе или маршрутке. Не спешите морщить нос. Парк техники обновлен, на улице уже нежарко. Передвигаться вполне комфортно. Да, возможно, вы будете ехать чуть дольше и не с одним человеком, зато вы сохраните свои деньги и нервы. Кошелек доволен, вы спокойны. Согласитесь, потратить на маршрут 80 рублей значительно приятнее, чем 630.
Кстати, наша подруга выбрала именно такой тариф, назвав его «общественный транспорт». Как она добирается до Фестивального микрорайона от Сормовской, 7К? На автобусе №10 или троллейбусе №14, цена — 40 руб. Тем более что у нее есть карта студента, а значит, она может проехать за 16 руб. Есть еще вариант: добраться до Кооперативного рынка на трамвае №4, а затем пересесть на маршрутки №67 или №106А и доехать до ФМР. По стоимости выходит 80 руб., а по карте студента — 32 руб. Ехать по такому маршруту в среднем полтора часа.
Путь до университета будет быстрее. Она сможет доехать до ул. Сормовской, 7К также на троллейбусе №14 или автобусе №10 за 45-50 минут (по деньгам —
за 40 руб. или 32 руб. по карте).
В любом случае цена проезда туда-обратно несопоставима со стоимостью такси. Если учитывать путь на трамвае от факультета до Фестивального микрорайона и обратно на троллейбусе/автобусе, то получится 48 руб. со студенческой картой и 120 руб. — без нее.
Авторы текста: Екатерина Усатюк, Ульяна Кузнецова
