Вместо коллапса экономики мы наблюдаем ее быструю адаптацию и перестройку. Ключевую роль в этом сыграл механизм параллельного импорта, и особенно — активное участие Китая. Сегодня именно Китай стал главным логистическим узлом и крупнейшим поставщиком товаров, которые продолжают поступать в Россию несмотря на официальные ограничения.
Санкции не сработали: Россия адаптировалась быстрее, чем ожидалось
С начала 2022 года против России было введено более одиннадцати тысяч различных санкционных мер — от прямых экспортных и финансовых ограничений до выхода зарубежных брендов с российского рынка.
Эксперты прогнозировали тяжелую рецессию, дефицит ключевых товаров, рост цен и повсеместный спад деловой активности. Однако уже к концу 2023 года стало очевидно, что российская экономика не только не обрушилась, но и активно перестраивает логистику, цепочки поставок и способы взаимодействия с внешним миром.
Параллельный импорт, который изначально рассматривался как временная мера, стал системной и устойчивой схемой обеспечения страны товарами — от бытовой электроники до промышленного оборудования.
Логистическая адаптация к новой реальности
Основную нагрузку по выстраиванию и обслуживанию параллельного импорта несут российские компании, которые специализируются на логистике, закупках и легализации внешнеторговых поставок. Без них схема просто не работала бы — слишком много нюансов.
Одним из заметных игроков на рынке стала компания ExpressToday, которая выстроила устойчивую модель логистики между Россией и Китаем. Компания обеспечивает:
- Поиск и закупку товаров у китайских производителей
- Оформление контрактов, инвойсов, сертификатов и других необходимых документов
- Проведение сложных платежных операций
- Легальный ввоз товаров в Россию с полным таможенным оформлением
Это позволяет предпринимателям в России сохранять доступ к нужной продукции, а бизнесу — продолжать операционную деятельность без сбоев.
Что именно ввозится через параллельный импорт?
На сегодняшний день российский рынок получает практически весь спектр продукции, доступной до 2022 года — но через альтернативные логистические схемы. Товары проходят через Китай — либо напрямую от производителей, либо через перекупщиков и трейдеров, закупающих продукцию в других странах и переправляющих её на территорию КНР.
Структура импорта:
- Бытовая техника, электроника, гаджеты — $15 млрд
- Оборудование, техника, автозапчасти — $9 млрд
- Промышленное оборудование, станки — $7 млрд
- Одежда, товары для дома, детские товары — $5 млрд
Отдельную долю занимают медицинские товары, спортивный и туристский инвентарь, зоотовары, мебель и предметы интерьера. Поставки продолжаются даже по тем товарным позициям, по которым официальные представительства ушли с рынка более двух лет назад.
Итоги: параллельный импорт — не «заплатка», а новая система
Пока одни страны продолжают ужесточать санкции, российская логистика перестраивается с акцентом на Восток. И если раньше параллельный импорт рассматривался как временное решение, то теперь — это новая система, опирающаяся на Китай и сильные логистические звенья внутри самой России.
Да, доставка может быть дороже. Да, логистика усложнилась. Но рынок не исчез. И Китай стал тем фактором, который позволяет российскому бизнесу не просто выживать — а развиваться даже в новых условиях.
Реклама
ИП Бурдюхова Татьяна Петровна
ИНН: 271701916795
ОГРНИП: 321237500127700