Длина рукотворной насыпи около 400 метров – она защитит севшую на мель корму от штормов и исключит возможность новых утечек мазута.
На танкере восстановлено поврежденное в результате аварии оборудование, которое позволит произвести разогрев мазута. Сейчас специалисты Морспасслужбы уже начали данную операцию, которая будет непрерывной, необходимо не допустить застывания в шланголинии. После того, как общий объем мазута достигнет температуры 45°, мы сможем перейти к следующему этапу – откачке груза в битумовозы, которые будут подъезжать к танкеру по насыпи, — рассказал глава Минтранспорта Роман Старовойт.
Перед откачкой водолазы обследовали судно и герметизировали все возможные места утечек, корму танкера также окружили бонами.
Специалисты используют два судовых насоса и электронасосный агрегат, мазут откачивают по шлангам диаметром 10 см и длиной до 150 см.
В операции планируют задействовать до 10 битумовозов: такое количество посчитали оптимальным для бесперебойной работы насосов.
Завершить откачку мазута планируют до конца января. Чтобы исключить возможные риски, все работы будут выполнять только при благоприятных погодных условиях.