Их перспективы обсудили на VI Общероссийском форуме стратегического развития «Города России-2030: вызовы и действия 2.0» в Екатеринбурге. Наша агломерация имеет все возможности стать деловым, финансовым и научным коммуникационным центром юга России, сообщает пресс-служба администрации региона. Эксперты «Краснодарских известий» оценили событие.
Что случилось: Краснодар стал пилотом
Крупные городские проекты стали объектами пристального внимания не только федерального центра, но и инвесторов.
— Ведется активная аналитическая работа по сбору моделей, предложений, проектов в трех пилотных агломерациях. Стратегическая задача — переход и формирование новой парадигмы пространственного планирования, выход за административные границы муниципалитетов, который на самом деле произошел естественным путем. Выбор приоритетов именно исходя из агломерационных интересов и эффектов в целом — та задача, которую в рамках пилотов мы сейчас совместно с региональными и муниципальными властями пытаемся решить,
Он добавил, что отобранные проекты станут приоритетами для федеральной поддержки.
Сейчас в крае прорабатывают еще более 20 инфраструктурных проектов с федеральным финансированием для включения в долгосрочный план по развитию агломерации.
— Краснодарская агломерация — это более 30% объемов базовых отраслей экономики. От предложенных нами социально-экономических инициатив во многом зависит развитие не только агломерации, но и всего региона. У нас есть наработанная практика и общие методики — то единая градостроительная политика, комплексное решение вопросов транспортного сообщения, привлечение инвестиций, создание новых рабочих мест, повышение качества жизни населения,
Министерство экономики региона вместе с администрациями муниципалитетов при поддержке Центра стратегических разработок (ЦСР) продолжает разработку долгосрочного плана социально-экономического развития территории, который должны утвердить до 2023 года.
— Экономика агломераций с населением более 1 млн человек должна расти более чем на 1% каждая. Вызовом региональных властей при этом становится обеспечение конкурентоспособности агломерации на уровне России как в части экономических факторов, так и в отношении показателей качества жизни граждан. Предлагаемая структура согласования и утверждения долгосрочных программ развития крупнейших агломераций на уровне Правительства РФ позволяет синхронизировать действия всех уровней власти с учетом приоритетов и возможностей,
Плюсы и возможности: юридическая обвязка и ускоренное движение
Эксперты положительно оценили эту новость. В частности, отметили, что процесс создания Краснодарской агломерации давно запущен, усилия городских и краевых властей, а также бизнес-сообщества оказались в центре внимания федерального центра. Но что еще более важно: наш город получит серьезные конкурентные преимущества.
— Во-первых, разговоры о развитии Краснодарской агломерации велись давно, что прописано в краевой Стратегии-2030. Но существовала большая проблема по ее реализации. На уровне федерального законодательства не было так называемой юридической обвязки по взаимодействию между субъектами, которые входят в агломерацию. Появилось понимание, как все будет работать. Во-вторых, это федеральное внимание к проектам, которые помогают развитию города как ядра агломерации и всех прилегающих территорий. В-третьих, попадая в пилот, Краснодар становится точкой роста, и решение ключевых проблем окажется в приоритете. Это рейтинговая история, которая сделает город еще привлекательнее в глазах инвесторов и жителей страны. В-четвертых, скорейшая реализация уже запланированных мероприятий в рамках Генплана и Стратегии-2030,
Эксперт добавил, что Краснодар усиливает экономические позиции на юге России.
Еще один собеседник отметил, что финансовые потери из-за вероятных шишек и ошибки, которые, возможно, будут допущены, компенсирует федеральный центр.
— Нас включили в число агломераций страны, в которых предстоит обкатывать проекты: транспортная инфраструктура, связанность территорий, общая динамика развития центра и периферии. Во-первых, это означает, что Краснодарскую агломерацию признали одной из системообразующих в стране. Во-вторых, в пилотах всегда есть возможность набить какие-то шишки и при этом достичь результатов при минимальных затратах. Мы первыми получим те вещи, которые должны участвовать в агломерациях в этих проектах после нас,
Материал подготовил Владимир Приходько