Эхо пандемии. Как новостройки проиграли частному сектору

Это отголоски 2020 года. Государство тогда активно поддержало застройщиков и банки. Плюс сказался «эффект базы». На Кубани полтора года не выдавали разрешения на строительство многоэтажек. Но в ближайшее время участники рынка, скорее всего, возьмут паузу. Запаса прочности хватит, считают эксперты.

Кубань — лидер в ЮФО

На десять девелоперов, входящих в рейтинг, в регионе приходится около половины совокупной площади жилья. Крупнейшими застройщиками Кубани являются СК «ЮгСтройИмпериал», ГК ССК и ГК Dogma (эта компания реализует и крупнейший проект в крае — ЖК «Самолет» — 66 домов площадью более 560 тыс. кв. м) — следует из данных Единого ресурса застройщиков.

По информации Росстата, в первом полугодии объем жилищного строительства в России увеличился на 44,2%. За шесть месяцев население и застройщики ввели в эксплуатацию 52,6 млн кв. м жилья. В Краснодарском крае этот показатель чуть-чуть недотянул до четырех миллионов квадратов — 3,907 млн кв. м. На Дону почти в три раза меньше — 1,5. Это второй показатель в макрорегионе.

Топ-10 крупнейших застройщиков Краснодарского края (данные на 02.09.2022 г.)

По словам вице-премьера РФ Марата Хуснуллина, на фоне санкционного давления и логистических проблем показатель впечатляет.

— Согласно полученным от регионов оперативным данным, за семь месяцев у нас уже построено 57,73 млн кв. м, а это на 31,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года,

— заявил Марат Хуснуллин.

Федеральный чиновник уточнил, что в первом полугодии застройщикам выдали на 21% больше разрешений на строительство МКД, чем за аналогичный период 2021 года. Этот факт говорит о том, что кризисная ситуация весны не повлияла на планы крупных строительных компаний.

— Только в Краснодаре введено 57 домов — это 15 тысяч квартир. Площадь составила порядка 730 тыс. кв. метров — на 37% больше, чем в первом полугодии прошлого года. Только за июнь в городе введено 26 многоквартирных домов, в том числе проблемные объекты,

— уточнил руководитель департамента строительства Краснодарского края Владимир Вареха.

Руководитель портала ЕРЗ.РФ Кирилл Холопик рассказал, что по итогам 2022 года будет зафиксировано снижение выдачи ипотек по ДДУ — около 30%. А в целом продажи упадут примерно на 25%. При этом, отметил он, рынок восстановится быстро, за 1-3 года.

Девелоперы стали взвешивать

В 2020 году государство сильно переживало за последствия коронавируса, пандемии. И поддержка строительного сектора была чересчур высокой, уверен эксперт. С того времени как раз прошло полтора года. Строительные циклы завершаются.

— Это негативно отразилось на стоимости жилья: оно сильно подорожало, снизилась его доступность. Но задайте вопрос застройщикам: поменяли бы они ту ситуацию на другую? Уверен, что все ответят нет. Все-таки ситуация принесла больше выгод. В последние годы объем сделок был очень высоким. И строительные компании хорошо заработали, что позволило заложить новые проекты. Сейчас наступило небольшое охлаждение. Но бизнес к этому адаптируется — есть финансовая подушка,

— уверен генеральный директор Macon Илья Володько.

По словам собеседника, падение спроса на новостройки на 30-35%, по сравнению с показателями двух последних лет, сказалось на девелоперах, но «паники в их рядах нет».

— Льготное субсидирование (ипотеки под 0,1%) несколько нивелировало эффект от роста цен. Жилье снова приобретать выгодно. Если цены задержатся на нынешних отметках с существующим спросом в течение следующего года, то девелоперы легко адаптируются к ситуации и будут строить чуть меньше. Сделают упор на продажу старых объектов. Но если ситуация ухудшится (есть и такой сценарий) с точки зрения доходов и уровня безработицы и спрос упадет на 50%, тогда возникнут проблемы. Но судя по прошедшему периоду, каких-то катаклизмов не произошло. В любом случае в третьем-четвертом кварталах года показатели ввода жилья несколько снизятся. Сегодня на рынке пока не закладываются новые объекты. Застройщики ждут, как сложится ситуация на рынке. Они стали взвешенно подходить к процессу,

— считает эксперт.

— Сейчас требования к новостройкам сильно усложнились: парковочные пространства, зоны отдыха, детские и спортивные площадки, выгул собак, организация подъездов. Все эти факторы влияют на цену. За последние полгода выросли цены на импортное оборудование. Подорожали стройматериалы. Себестоимость квадратного метра каждые полгода в среднем растет на 5% процентов,

— комментирует для «Краснодарских известий» заслуженный строитель Кубани, депутат гордумы Краснодара, генеральный директор АО МПМК «Краснодарская-1» Аслан Нехай.

Собеседник добавляет, что в черте города почти не осталось свободного места, а новые участки нужно обеспечивать инженерной инфраструктурой, строить соцобъекты.

— В любом случае у новых проектов в Краснодаре, будь то частная застройка или многоквартирный жилой дом, всегда найдется свой покупатель. Наш город привлекателен для переезда из любого региона страны.

Частный дом победил многоэтажку?

С начала 2022 года в Краснодарском крае объемы ИЖС превысили многоквартирную застройку более чем в два раза. Эксперты «Домклика» считают, что интерес к этому сектору вызвали меры господдержки: сельская и льготная ипотеки, дачная амнистия. Спрос также спровоцировал и локдаун, связанный с коронавирусом. Плюс ко всему рост цен на домовладения сильно отстал от многоэтажек. Почти в два раза. Но ситуация постепенно выравнивается.

— Цены успели подрасти на земельные участки, стройматериалы, бытовую технику. Думаю, что вряд ли сектор будет сильно расти. Все-таки это довольно дорогое удовольствие, которое не каждый может себе позволить. Но отмечу, что долгосрочный тренд популяризации ИЖС все же оформился. Он будет сохраняться,

— комментирует Илья Володько.

Аналитик уверен, что сегмент частного жилья не перекроет новостройки. Земельные участки уже выросли в цене в два раза, в среднем до одного миллиона рублей.

— Одноэтажным Краснодар не станет. Общие совокупные затраты на инженерную инфраструктуру, дороги, социальные объекты, организацию движения общественного транспорта очень высоки. Уже сейчас в городе есть районы с низкой транспортной доступностью, грунтовыми дорогами. У этих территорий «плохая экономика»,

— резюмировал эксперт.

Материал подготовил Владимир Приходько

Exit mobile version